スズキ パレットの価格調査＆値引き額調査
スズキパレットの価格調査と値引き額の調査をしました。価格や値引き額は季節や時期によってかなり変動するので注意が必要です。
スズキ パレットの価格変動情報
- スズキ パレットの価格変動傾向
- このパターンは底値になり値落ちしなくなったモデルや、需要が高く値下げせずとも売れるモデルに多く見受けられる。底値なら買いだが、人気が高いゆえに横這いになっているケースもある。
スズキ パレットの値引き交渉のポイントを紹介
パレット 値引きのポイントを紹介しています。購入前に必ず確認しておきましょう。
スズキ パレット 車体情報
- 環境に優しい新型CVTを搭載、若年層向けの「パレットSW」を追加
- 発進時の加速と低燃費の両立が図られ、市販車世界初となる副変速機構付CVTを搭載。これにより環境対応車普及促進税制に適合している。また、スケルトン構造のフロントグリル、随所にクロームメッキを施すなど若年層を意識した新デザインの「パレットSW」が追加設定された。
- 広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン
- ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード（XS、T、TS）も設定。
- グレード情報
- 2009年9月のマイナーチェンジでバリエーションが一新された。まず標準系のモデルはG、L、 Xの3グレードに絞られた。全車とも自然吸気のDOHCエンジンを搭載するが、トランスミッションはGのみが4速ATで、LとXは新搭載のCVTとなる。ちょっとスポーティな雰囲気の外観を持つパレットSWにはGS、XS、TSの3グレードが用意される。TSにはインタークーラー付きターボ仕様のエンジンが搭載され、ほかのグレードには自然吸気のDOHCエンジンが搭載される。GSのみが4速ATで、ほかのグレードはCVTとなる。全グレードとも2WDと 4WDの設定がある。CVT搭載車は2WD/4WDとも燃費基準＋15％を達成したので、エコカー減税50％の対象になった。2009年9月の改良では、バックモニター付きCDプレーヤーがオプション設定されている。GとGSを除いた各グレードには、スライドドアのイージークロージャーとパワースライドドア(左側)が装備される。