オペル オメガの価格調査＆値引き額調査
オペルオメガの価格調査と値引き額の調査をしました。価格や値引き額は季節や時期によってかなり変動するので注意が必要です。
オペル オメガの価格変動情報
- オペル オメガの価格変動傾向
- このモデルは、価格情報が取得できない、もしくは価格推移パターンとは関連性が薄いため、適合率を計算できませんでした。
オペルオメガの値引き交渉のポイントを紹介
オペル オメガ 値引きのポイントを紹介しています。購入前に必ず確認しておきましょう。
オペル オメガ 車体情報
- “ヨンゴー”ワゴン
- オペルのフラッグシップ「オメガ」。1986年に初代が発表され、1993年にフルモデルチェンジを受け、2代目になった。現行型は、さらに1999年のビッグマイナーチェンジに受けたバージョンで、前後エクステリア形状や、インテリアではダッシュボードが一新された。4 ドアセダンとワゴンの2種類がわが国に輸入されていたオメガだが、2002年モデルは「オメガワゴン スポーツ」のみ。2.6リッターV6DOHC“エコテック”ユニットを搭載し、専用チューンのスポーツサスペンションに「235/45R17」のスポーティなタイヤを履くのが、サブネーム“スポーツ”の由来である。
- 手が届かない
- テスト車のボディーカラーは「ブラックサファイヤ」。これに加え、「スターシルバーIII」の2色が設定される。インテリアは、前者がグレーレザー、後者はブラックレザーとなる。フラッグシップらしく、装備は充実している。本革シートは、電動調節、前後ともヒーター付きの豪華版だ。エアコンは左右独立で温度調節可能な「Smart ECC」フルオートエアコン。ラジオ＋MDプレーヤーに加え、6連奏CDチェンジャーと6スピーカーシステムを標準装備する。ドアを開けると……、ドアがやたらと重い。前後左右とも大振りなシートは、適度な硬さがあり、座っていてダレることがない。室内を見まわすと、センターパネルの大きいこと!! エアコンとオーディオ、トラクションコントロールのスイッチが整然と並ぶ。ジャンル別に配置してあって使い勝手はよかった。それを取り囲むカーボン調トリムの、適度な無機質感がイイ。清潔なオフィスのようだ。外資系IT企業の。
- 長距離にピッタリ
- 走り出すと、エンジンは滑らかでトルキー。車重が1740kgもあるが、低回転からトルクがあるので、ググーっと前に押し出してくれる。アクセルを踏み込めば、キックダウンの後に猛然と加速。乗り心地も「スポーツサスペンション＋235/45R17」というスペックから想像されるより、突き上げが丸くて優しい。ただ、止まるのがちょっと苦手で、ブレーキは踏み応えが柔らかく、強めに踏み込まないと効きが悪い。スポーツワゴンのオーナーになったら、ブレーキパッドをスポーティなものに変えたほうがいいかもしれない。高速道路は快適至極。直進安定性も高いし、適度にユルいステアリングフィールは、ドライバーに肩ヒジ張らせない。疲れない。さらに、クルーズコントロールを使えばハンドルに手を添えるだけですむ。大陸横断系だ。100km/h巡航時のエンジン回転数は2400rpm、室内は静か。家族とたくさんの荷物を積んで、長距離ドライブなんて使い方にピッタリだと思う。FR の大型ワゴンといえば、輸入車だとメルセデスベンツ「Eクラス」やBMW「5シリーズ」などがあるが、どれも価格が500.0万円を超える高価なモデル。そのなかにあってオメガは、429.0万円と大幅にリーズナブルである。家族と荷物を載せて海へ山へ、道具としてガンガン使うには、いいんじゃないでしょうか？ スポーツワゴンとして、というより、スポーティな生活の道具として。