ホンダ エリシオンの価格調査＆値引き額調査
ホンダエリシオンの価格調査と値引き額の調査をしました。価格や値引き額は季節や時期によってかなり変動するので注意が必要です。
ホンダ エリシオンの価格変動情報
- ホンダ エリシオンの価格変動傾向
- 一時のブームで一気に価格が跳ね上がったが、終息とともにガタガタと値が落ちていくパターン。人気の絶版モデルなどに多い。購入時期の見極めは難しいが、落ちだしてすぐ買うのは避けたい。
ホンダ エリシオンの値引き交渉のポイントを紹介
エリシオン 値引きのポイントを紹介しています。購入前に必ず確認しておきましょう。
ホンダ エリシオン 車体情報
- 爽快なクルージング性能を、画期的な低燃費とともに実現。可変シリンダーシステム採用のV6 3.0L i-VTECエンジン
- マルチシリンダーエンジンならではのなめらかで力強いクルージング性能を、画期的な低燃費のもとに実現する方法はないだろうか。Hondaはその回答を、V6 3.0Lエンジンを2基の1.5Lエンジンと考える発想に求めました。こうして生まれたのが、Honda独創のVTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）に「可変シリンダーシステム」をプラスしたエリシオンのV6 3.0L i-VTECエンジン。低速域からトルクフルで伸びやかな回転の高まりとともにゆとりのパワーを発生するV6エンジンならではの魅力を遺憾なく発揮しながら、エンジンへの負荷が比較的少ないクルージング時を中心とした状況下で、コンピューターが最適と判断した場合に、V字型に並んだ6つのシリンダーのうち片バンク3気筒のバルブ駆動を停止し、残る3気筒のみで走行を続けます。もちろん、ふたたびアクセルを踏み込むなど、状況の変化に応じて瞬時に6気筒状態へと復帰。排気量を切り換えることにより、エリシオンはマルチシーターサルーンにふさわしいハイパワーと、環境への配慮とともに省エネルギーにつながる低燃費を、かつてなく高いレベルで両立させています。
- 革新のクルージング性能を実現するかずかずの先進機構。（V6 3.0Lエンジン搭載車）
- 刻々と変化する走行状況のなかで、つねに快適な乗り心地を維持する「アクティブコントロールエンジンマウント」は、システムがエンジン振動入力を予測し、エンジンマウントの振動吸収特性を知的に制御。またエンジンのこもり音を可能なかぎり低減するための「アクティブノイズコントロール」は、エンジン回転数をもとに制御周波数を検出し、車載オーディオのスピーカーから打ち消し音を出力。さらに、低負荷時と高負荷時で排気ガスの流量をコントロールし、クルージング時の静粛性を向上させる「可変流量サイレンサー」など、革新のクルージング性能を実現するために、エリシオンはかずかずの先進機構を採用しています。
- ハイパワーと低燃費、環境性能を高次元でバランス。2.4L DOHC i-VTECエンジン
- すぐれたドライバビリティを実現するパワー＆トルクを発生しながら、10・15モード走行燃料消費率10.2km/Lを達成したDOHC i-VTECは、VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）とVTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）を融合した軽量・コンパクト設計の高性能エンジン。また高精度な空燃比制御システム等により環境性能にも磨きをかけ、爽快な走りと低燃費、高いクリーン性などすべてを獲得しています。