フェラーリ テスタロッサの価格調査＆値引き額調査
フェラーリテスタロッサの価格調査と値引き額の調査をしました。価格や値引き額は季節や時期によってかなり変動するので注意が必要です。
フェラーリ テスタロッサの価格変動情報
- フェラーリ テスタロッサの価格変動傾向
- あるタイミングでガクっと値落ちするパターン。これはフルモデルチェンジ後や、登場から３年が経ち、最初の車検での買い替え需要が増した時に多く見られるカタチ。非常に狙い目の時でもある。
フェラーリテスタロッサの値引き交渉のポイントを紹介
フェラーリ テスタロッサ 値引きのポイントを紹介しています。購入前に必ず確認しておきましょう。
フェラーリ テスタロッサ 車体情報
- 驚愕の最高速度は290km/h
- 1984年10月のパリ・サロンで発表され、それまでのフェラーリ・512BBiからフラッグ・シップの座を引き継いだ。250TR、500 TRと区別するため新テスタロッサとも呼ばれる。フェラーリは車名にそれまでの数字とアルファベットの組み合わせではなく、往年の名レーシングカーの車名をリバイバルさせるようになり、テスタロッサという車名も1960年代の250テスタロッサ、または500テスタロッサに由来をもち、これら同様にカムカバーは赤く塗られている。エンジンは水平対向エンジンであり、バンク角180°を持つV型12気筒に分類される。排気量は4942ccと512BBi同様であるが、4バルブ化され吸気効率の向上を狙っている。公称出力は欧州仕様で390ps、最高速度290km/h。
- エクステリア
- 外観上では、最初期の1984年-1985年型はイタリア法規に従い運転席側ミラーのみをAピラーの中ほどの高さに配置するが、中期型（1986年-1988年）では海外諸国の法規も考慮され、一般的なAピラー根本にミラー位置を変更した。後期型（1989年-1991年）ではホイールの固定方式をセンターロックから一般的ナット固定に変更、アライメントも変更されている。
- 12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル
- フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984（S59）年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡した BB（ベルリネッタボクサー）シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991（H3）年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた 512TRシリーズへバトンタッチした。