フェラーリ F40の価格調査＆値引き額調査
フェラーリF40の価格調査と値引き額の調査をしました。価格や値引き額は季節や時期によってかなり変動するので注意が必要です。
フェラーリ F40の価格変動情報
- フェラーリ F40の価格変動傾向
- このパターンは底値になり値落ちしなくなったモデルや、需要が高く値下げせずとも売れるモデルに多く見受けられる。底値なら買いだが、人気が高いゆえに横這いになっているケースもある。
フェラーリF40の値引き交渉のポイントを紹介
フェラーリ F40 値引きのポイントを紹介しています。購入前に必ず確認しておきましょう。
フェラーリ F40 車体情報
- 40周年モデル
- F40はフェラーリの創始者であるエンツォ・フェラーリがその生涯の最後に、同社の「そのままレースに出られる市販車」という車作りの基本理念を具現化した、歴代フェラーリ生産車の中でも根強い人気を誇る車種である。ボディデザインはピニンファリーナによるもの。車体の基本構成こそ1960年代のフェラーリ製レーシングカー、あるいは従来の市販フェラーリと同様の楕円鋼管 チューブラーフレームによるスペースフレーム方式ではあったが、当時開発されたばかりの複合素材や構造部接着剤といった最新のマテリアルを組み合わせた半モノコック構造とし、高い剛性を得ている。パワートレインはかつてグループB機構で争われていたWRCおよびレース参戦を目論んで発売されたコンペティションベースモデルの「288GTO」、およびその改良版「288GTO Evoluzione」から引継ぎ、改良を加えた強力なインタークーラー式ツインターボエンジン、F120A型を搭載している。実はこのエンジンはランチアのグループCカー「LC2」のデチューン版であり、ターボチャージャーは日本の石川島播磨重工（現：IHI）製である。
- エンジンスペック
- 0度V8DOHC 32バルブ インタークーラー式ツインターボ。総排気量 2936cc。ボア×ストローク 82.0×69.5mm。最高出力 478bhp/7,000rpm（ドイツ馬力のpsに換算すると約484ps）。トルク 58.8kg-m/4,000rpm.。
- 輸入車としてのF40
- 日本にF40が初めてお目見えしたのは1987年末である。新車価格は当時の日本のディーラー価格で4650万円。発表当時、各国のフェラーリ正規ディーラーにオーダーが殺到する事態となり、日本では当時バブル経済の真っ只中にあったためプレミアが付き、一時は2億5000万円で取引されたこともあった。日本のディーラーなどでは、F40以外の車種もまとめ買いし、納車を早めるなどをしたため高くなったとも言われている。このように非常に高い価格で取引されたことから、「走る不動産」とも呼ばれた（自動車は「動産」）。