アルファロメオ 156の価格調査＆値引き額調査
アルファロメオ156の価格調査と値引き額の調査をしました。価格や値引き額は季節や時期によってかなり変動するので注意が必要です。
アルファロメオ 156の価格変動情報
- アルファロメオ 156の価格変動傾向
- 年月の経過とともに、緩やかに下降ラインを描く相場推移の基本ともいえるカタチ。新車価格や市場の人気によって落ち幅はかわってくる。高額なクルマほど落ち幅は大きくなる傾向にある。
アルファロメオ156の値引き交渉のポイントを紹介
アルファロメオ 156 値引きのポイントを紹介しています。購入前に必ず確認しておきましょう。
アルファロメオ 156 車体情報
- 1997年からある実績車
- 1997年のフランクフルトモーターショーで生産型が発表され、日本では1998年5月に1度発売された。1998年度のグッドデザイン賞を受賞している。デザインはワルター・ダ・シルバが担当。日本仕様車のエンジンは2リッター直列4気筒と、2.5リッターV型6気筒の2種類。トランスミッションは当初2リッターには5段MT、2.5リッターには6段MTが組み合わされ、後にそれぞれセレスピード（フェラーリのF1ギアシステムを元にしたセミオートマ）、2.5リッターには4段Qシステム（MTのようなシフトレバーを持つAT）が追加された。
- もともとはスポーツワゴン
- 日本での発売は2000年9月。当初は156の名を持たず、単にアルファ・スポーツワゴンと名乗っていた（ただし、リヤにはこの段階から156のエンブレムが装着されていた）が、2002年9月からアルファ156スポーツワゴンと改称。ワゴンとしての利便性よりもスタイルを重視したモデルで、トランク容量などは小さい。なお、日本向けにはMTの設定はない。エンジン、サスペンション形式などはセダンと共通。ただし、荷物積載時の姿勢変化を抑えるため、セダンにはないセルフレベリング機構を採用している。
- GTA
- GTAはセダン、スポーツワゴンの両方に設定されたスポーティクレードである。旧来のアルファ・ロメオにおけるGTAのAはイタリア語で軽量化を意味するAlleggeritaの頭文字で、1965年に登場したジュリア・スプリントGTAではベースモデルからおよそ200kgの軽量化を実現していた。しかし、156GTAでは逆に全ラインナップ中で最も重くなっており（セダン＜セレスピード＞2リッターモデルの1300kgに対し、同GTAは1420kg）、あくまでもイメージ先行の命名である。そのためエンスーな自動車評論家の中には、似非GTAと称して否定的な態度を取る者もある。